Ремонт двигателя Киа Пиканто

Нормальный ресурс ДВС на Пиканто обычно превышает 250 – 300 тыс. км. Однако капитальный ремонт двигателя Киа Пиканто вследствие активной эксплуатации, нерегулярного ТО, использования некачественных материалов и по другими причинам может понадобиться и задолго до достижения больших пробегов.

Средний срок службы переднего сальника коленвала на моторах Пиканто составляет около 100 – 120 тыс. км. Однако из-за воздействия высоких и низких температур, трения и других факторов может возникнуть необходимость в замене переднего сальника коленвала Киа Пиканто уже после 40 тыс. км пробега.

Прокладка головки блока цилиндров на моторах Пиканто может прослужить более 160 тыс. км. Однако различные негативные факторы (перегрев двигателя, нерегулярность ТО, использование некачественных деталей, аварии), могут привести к необходимости замены прокладки ГБЦ Киа Пиканто на пробегах менее 80 – 100 тыс. км.

Уплотнения клапанных крышек обычно служат от 80 до 120 тыс. км. Однако высокие и низкие температуры, контакт с маслом и использование неоригинальных деталей могут значительно сократить этот срок. В результате замена прокладки клапанной крышки Киа Пиканто может понадобиться при пробеге менее 40 – 45 тыс. км.

Задний сальник коленвала – копеечная, по сравнению с другими, деталь, износ которой грозит самыми серьезными последствиями и крупными расходами. При этом замена заднего сальника коленвала на Киа Пиканто – одна из самых сложных ремонтных процедур, так как она требует демонтажа коробки передач и многих других компонентов.

Симптомы неисправности заднего сальника коленвала Киа Пиканто

На наличие проблемы указывают такие характерные симптомы:

• Потеки масла на двигателе со стороны соединения блока с коробкой;
• В сухую погоду – налипание пыли на масляных пятнах;
• Появление масляных лужиц под передней частью машины во время стоянок;
• Снижение уровня масла и необходимость постоянно его доливать.

Наличие масляных подтеков может говорить не только о проблемах с сальником, но также указывать на утечки масла из коробки передач. Поэтому мы сначала выполним необходимую диагностику, а потом укажем – потребуется ли замена заднего сальника коленвала Вашего Киа Пиканто, либо нужно вмешательство в коробку.

Используемые запчасти

Моторы Киа Пиканто разных годов выпуска комплектуются задними сальниками с артикулами:

• 21443-03010 – мотор 1.0 с 2011 по 2013, мотор 1.2 с 2011 по 2015;
• 21443-03011 – мотор 1.0 с 2013 по 2020, мотор 1.2 с 2015 по 2020;
• 21443-2B020 – моторы 1.0 и 1.2 с 2020.

Сальники стандартные и недорогие, на моделях до 2020 г/в взаимозаменяемые. Аналоги можно брать только при отсутствии оригинальных или при желании использовать детали других брендов.

Технология замены заднего сальника коленвала Киа Пиканто

На моделях с автоматической и механической коробками передач и со всеми двигателями ремонт выполняем по принципиально одинаковой схеме:

1. Сначала работаем сверху – демонтируем АКБ, его площадку и скобу под площадкой, отключаем все разъемы КПП, отсоединяем разъемы стартера и выворачиваем его болты, снимаем патрубки охлаждения, отсоединяем трос от рычага переключения передач или селектора, выворачиваем верхние болты крепления КПП к двигателю и ее крепеж к опоре;
2. Поднимаем и фиксируем машину, подпираем двигатель и коробку домкратами. В некоторых случаях для поддержки двигателя удобнее использовать специальное удерживающее устройство, монтируемое над моторным отсеком;
3. Снимаем колеса, откручиваем болты шаровых опор и вынимаем шаровые из поворотных кулаков;
4. Снимаем приводные валы – либо с одной стороны (от КПП), либо с обеих, для чего откручиваем ступичную гайку, отводим кулак и вытягиваем валы из ступицы, а затем с помощью монтировки вынимаем валы из КПП;
5. В моделях с АКПП – удаляем лючок на блоке, закрывающий маховик, выворачиваем крепеж гидротрансформатора;
6. На всех моделях – выворачиваем крепеж, фиксирующий коробку на блоке двигателя;
7. Снимаем коробку передач, открыв доступ к маховику;
8. На моделях с МКПП – отворачиваем болты и снимаем с маховика сцепление, предварительно пометив его положение;
9. Отворачиваем болты и снимаем маховик, открыв доступ к сальнику;
10. Удаляем старый сальник с помощью отвертки или другого инструмента;
11. Очищаем место установки сальника от загрязнений и остатков сальника, обезжириваем;
12. С помощью подходящей оправки устанавливаем новый сальник;
13. Выполняем обратную сборку. Для монтажа сцепления применяем специальную направляющую. Также соблюдаем регламенты при монтаже гидротрансформатора и других компонентов;
14. После сборки проверяем работу трансмиссии и других компонентов;
15. При необходимости с помощью фирменного сканера сбрасываем коды ошибок.

В зависимости от модификации автомобиля замена заднего сальника коленвала Киа Пиканто отличаться от этого алгоритма – в каждом случае мы подбираем оптимальный способ ремонта. Также мы сразу предлагаем запчасти, на все даем долгосрочные гарантии.

Для консультации и записи на ремонт обращайтесь в любой из наших центров – телефоны, адреса, другую полезную информацию вы найдете в разделе Контакты и на карте ниже.

Маслосъемные колпачки (сальники клапанов) – компоненты, требующие замены примерно каждые 100 тыс. км. Однако они из-за условий эксплуатации автомобиля могут приходить в негодность как раньше, так и позже.

На необходимость ремонта указывают такие симптомы неисправности маслосъемных колпачков Киа Пиканто:

• Появление темного нагара на свечах;
• Выхлопные газы в моторном отсеке – выходят через колпачки и капанную крышку;
• Различные признаки падения компрессии в цилиндрах – ухудшение мощностных характеристик мотора, плавающие обороты и др.;
• Повышенный расход масла («масложор»);
• Признаки попадания масла в цилиндры, главный из которых – сизый выхлоп.

Но проблема в том, что похожим образом могут проявляться прогар прокладки ГБЦ, механические повреждения ГБЦ, неисправности электроники. Поэтому при обращении мы выполняем диагностику и указываем, нужна ли только замена маслосъемных колпачков на Вашем Киа Пиканто, или другой ремонт.

Используемые запчасти

На двигателях Киа Пиканто с 2011 года используются маслосъемные колпачки двух типов:

• 22224-2B000 – с 02.2011 по 05.2012;
• 22224-2B001 – с 05.2012 по настоящее время.

Колпачки – взаимозаменяемы друг с другом и одинаковы для моторов 1.0 и 1.2. Отличия только в количестве: на 1.0 – 12 колпачков, на 1.2 – 16 колпачков. Оригинальные колпачки недороги, а большинство аналогов уступает им по качеству, поэтому детали других брендов имеет смысл брать при отсутствии компонентов Hyundai/Kia.

Технология замены маслосъемных колпачков Киа Пиканто

В регламенте прописано, что для данного ремонта требуется демонтаж головки. Однако сегодня существуют технологии для замены маслосъемных колпачков без трудоемкого процесса съема ГБЦ:

1. Освобождаем доступ к клапанной крышке – снимаем АКБ, воздушный фильтр и воздуховод, резонатор, кронштейн троса акселератора и другие детали;
2. Отсоединяем провода от свечей, выворачиваем свечи, закрываем свечные каналы ветошью;
3. Снимаем верхнюю крышку ремня ГРМ и крышку клапанов, сразу проверяем прокладку крышки и принимаем решение о необходимости ее замены;
4. Откручиваем болты и снимаем ось коромысел клапанов;
5. Монтируем приспособление для подачи в цилиндры сжатого воздуха;
6. Поворачиваем коленвал, ставим первый поршень в положение ВМТ;
7. Подаем сжатый воздух в данный цилиндр;
8. Рассухаривателем удаляем сухари с клапана, снимаем тарелки и пружины;
9. Специальным инструментом снимаем колпачок с клапана;
10. Оправкой устанавливаем на клапан новый колпачок, предварительно смазав его небольшим количеством масла;
11. Устанавливаем пружины, тарелку и сухари на клапан в обратной последовательности;
12. Последовательно меняем колпачки всех клапанах всех цилиндров, подводя их поршни в верхнюю мертвую точку;
13. Заменив колпачки, собираем все в обратной последовательности;
14. Запускаем мотор, проверяем его работу, в случае необходимости – доливаем масло.

Выполняем замену маслосъемных колпачков Киа Пиканто всех модельных годов и модификаций, соблюдаем стандарты, качество работ подтверждаем гарантиями.

Записывайтесь на ремонт по телефону, приезжайте на обслуживание в любой из наших техцентров – телефоны, адреса и другую информацию вы найдете на карте внизу и в разделе Контакты.

Сеть специализированных техцентров Киа в Москве осуществляет диагностику и ремонт двигателя Пиканто по приемлемым ценам с последующей гарантией качества.

Линейка бензиновых двигателей:

* I – поколение

1.0л (60л.с.)

1.1л (64л.с.)

* II – поколение

1.0л (69л.с.) – 3-х цилиндровый,12 клапанныйG3LA

1.2л (85л.с.) – 4-х цилиндровый, 16 клапанныйG4LA

Привод ГРМ на всех моторах – зубчатый ремень.

Ремонт и обслуживание двигателя 

Своевременное обслуживание двигателя является залогом его надежной и длительной эксплуатации.

Обслуживание двигателя включает следующие операции:

• Общий осмотр, на предмет подтекания масла и охлаждающей жидкости, состояние ремней, датчиков;
• Замена масла и масляного фильтра;
• Замена комплекта ремня ГРМ и приводного ремня;
• Проверка работы термостата и помпы;
• Проверка давления в системе питания и топливной рампе;
• Проверка работы инжектора.

Предусмотрен как текущий ремонт двигателя на Киа Пиканто, так и капитальный.

Текущий и средний ремонт производится при обнаружении каких–либо неисправностей в процессе эксплуатации, устранение которых не связано со снятием двигателя. Это может быть замена прокладки ГБЦ, замена маслосъемных колпачков, элементов головки блока и привода ГРМ, замена поршневых колец, шатунных вкладышей и пр.

Капитальный ремонт двигателя производится при появлении таких признаков, как:

• Повышенный расход топлива;
• Повышенный угар масла;
• Появление посторонних шумов и стуков.

Замена ремня ГРМ

Регламентная замена ремня ГРМ на моделях Пиканто предусмотрена каждые 60 тыс. км пробега, либо раньше при обнаружении признаков износа ремня. Эксплуатации авто с большим пробегом без замены ремня может привести к его обрыву и встрече клапанов с поршнями, что приведет к сложному и дорогостоящему ремонту двигателя, либо его замене.

При замене ремня ГРМ рекомендуется заменять и натяжной и паразитный ролики. Одновременно проверяется состояние помпы и при необходимости выполняется и ее замена.

Диагностика двигателя

Диагностика двигателя позволяет определить его реальное техническое состояние, найти имеющиеся неисправности и определить его остаточный ресурс.

При этом проверяются такие параметры, как:

• Компрессия в цилиндрах;
• Давление в системе смазки;
• Давление в системе питания;
• Срабатывание термостата и общий температурный режим;
• Считывание кодов ошибок, их расшифровка и тщательный анализ.

Ремонт двигателя

Любой ремонт двигателя в фирменных автосервисах Киа в Москве начинается с его обязательной входной диагностики. Диагностика позволяет локализовать неисправность, исключив ненужные, дорогостоящие операции по ремонту.

По результатам проверки составляется план работ, примерный перечень запасных частей и предварительная стоимость ремонта.

Основные проблемы моторов Пиканто:

• Коробление головки блока из-за перегрева (часто из-за грязного радиатора);
• До 2009 г на 3-х цилиндровых моторах разбивался шпоночный паз на коленвале, сбивая фазы газораспределения.

В задачу капитального ремонта двигателя входит привести его характеристики, максимально приближенные к параметрам нового заводского двигателя.

Капитальный ремонт предусматривает следующие операции:

• Разборка и дефектовка деталей;
• Вскрытие заглушек масляных каналов, прочистка и продувка, установка новых заглушек;
• Расточка, хонинговка или гильзовка блока цилиндров;
• Шлифовка коленчатого вала под ремонтный размер;
• Полный ремонт головки блока цилиндров;
• Замена всех сальников и прокладок;
• Сборка и регулировка двигателя.

При этом устанавливаются новые детали, такие как:

• Поршня, поршневые пальцы, поршневые кольца;
• Коренные и шатунные вкладыши;
• Шатуны при обнаружении эллипсности;
• Масляный насос;
• Элементы ГРМ;
• Сальники и прокладки.

Попутно проверяется состояние элементов сцепления и при необходимости выполняется их замена.

На все установленные детали и саму работу дается обязательная гарантия качества.