Ремонт тормозной системы Киа Пиканто

Согласно рекомендациям, замену тормозной жидкости следует проводить каждые два года или при пробеге 30 тыс. км, в зависимости от того, что наступит раньше. Однако есть ситуации, когда замену тормозной жидкости Киа Пиканто необходимо выполнить незамедлительно: если жидкость изменила цвет, загрязнена, появились пузырьки воздуха или ухудшилась работа тормозов.

Точных сроков замены задних тормозных колодок Киа Пиканто производитель не устанавливает. Все зависит от качества колодок, характера вождения и условий эксплуатации. Но можно указать примерный ресурс деталей и условия их замены:

• На дисковых тормозах – до 40 тыс. км;
• На барабанных тормозах – до 80 тыс. км;
• При износе накладки на 70 – 80% или до 2 – 3 мм;
• При любых повреждениях накладки – растрескивание, откалывание частей, отслаивание, замасливание и т.д.

Нередко задние колодки на дисковых тормозах изнашиваются и рассыпаются к 20 тыс. км, а барабанные – к 40 или 50 тыс. км. Поэтому на каждом регламентом ТО мастера должны проверять состояние колодок и при обнаружении признаков их критического износа сразу менять.

Используемые запчасти

На Пиканто разных поколений и модификаций стоят задние колодки со следующими артикулами:

• 58302-07A10 – дисковые, с 2008 (первое поколение рестайлинг);
• 58350-07A00 / 58350-07A01 – барабанные, до 2010/с 2010 (первое поколение рестайлинг);
• 58302-1YA50 – дисковые, с 2011 по 2015 (второе поколение);
• 58350-1YA00 – барабанные, с 2011 по 2017 (второе поколение и рестайлинг);
• 58302-G6A00, 58302-G6A01 (для неевропейских рынков), 58302-G6A10 (для европейского рынка) – дисковые, с 2016 по н. в. (третье поколение и рестайлинг);
• 58350-G6A01 (13.12.2016 - 20.03.2017), 58350-G6A00 (с 20.03.2017 по н. в.) – барабанные, третье поколение и рестайлинг.

Для моделей первого поколения лучшим соотношением цены и качества обладают оригинальные колодки.

Для моделей второго поколения существует несколько десятков аналогов, среди них взамен 58302-1YA50 можно брать

• CTR GK0542,
• Amd AMD.BF167,
• NiBK PN0436,

а взамен 58350-1YA00

• Sangsin SA 156.

Для третьего поколения ситуация несколько сложнее, так как оригинальные колодки неоправданно дороги и недоступны, но далеко не все аналоги отвечают требованиям по качеству.

Взамен 58302-G6A00 можно брать

• Kashiyama D11355MH,

взамен 58302-G6A10

• Bosch 0 986 494 768,

а барабанные колодки лучше брать оригинальные.

Специалисты нашей компании ответят на ваши вопросы о запчастях (лично или по телефону) и предложат оптимальный вариант.

Технология замены задних дисковых тормозных колодок Киа Пиканто

1. Проверяем уровень тормозной жидкости в бачке, если он максимальный – частично откачиваем жидкость, в противном случае при вворачивании поршня и установке новых колодок она выльется через край;
2. Поднимаем машину, снимаем колеса;
3. Если требуется – отсоединяем трос ручного тормоза (иногда он не позволяет нормально снять суппорт);
4. Откручиваем два болта и снимаем суппорт;
5. Сразу проверяем направляющие болтов суппорта, очищаем их от старой консистентной смазки и наносим новую;
6. Снимаем пружины и вынимаем колодки;
7. Очищаем все от загрязнений;
8. Специальным инструментом вворачиваем поршень в суппорт (в данной модели поршень именно вворачивается по часовой стрелке, поэтому стандартный инструмент для запрессовки поршней не подходит);
9. Наносим на отдельные участки колодок и суппорта противоскрипную смазку;
10. Собираем все в обратном порядке;
11. Аналогично меняем колодки на другой стороне;
12. Доливаем тормозную жидкость;
13. Несколько раз до упора нажимаем на педаль тормоза, чтобы колодки приняли рабочее положение относительно поверхности диска.

Замена задних тормозных колодок Киа Пиканто модификаций с барабанными тормозами 

1. Поднимаем машину, снимаем задние колеса;
2. Снимаем барабан – выворачиваем крепежный винт, вворачиваем в технологические отверстия два винта М6 и, попеременно вкручивая их, стягиваем барабан;
3. Демонтируем старые колодки – для этого снимаем фиксаторы, стягиваем пружины и другие детали, а также отсоединяем трос ручника, вынимаем колодки;
4. Очищаем внутреннее пространство тормозного механизма от загрязнений и коррозии, сразу проверяем состояние тормозного цилиндра;
5. Чистим все детали привода и крепления колодок;
6. Ставим новые колодки в обратной последовательности;
7. Устанавливаем барабан;
8. Повторяем операцию на другой стороне;
9. После сборки несколько раз нажимаем на педаль тормоза;
10. Проверяем работу основной тормозной системы и ручника после ремонта.

Выполняем замену задних тормозных колодок Киа Пиканто в соответствии с регламентами, сразу предлагаем запчасти (в наличии как оригинальные, так и проверенные аналоги), на услуги и компоненты даем гарантии.

Чтобы записаться на ремонт, достаточно сделать звонок по телефону. Наши мастера назовут полную стоимость ремонта, предложат удобное время посещения и проконсультируют по услугам. Контактные данные вы найдете на карте и на странице «Контакты».

К числу наиболее ответственных деталей, от которых критически зависит безопасность вождения, относятся тормозные колодки.

Сроки замены тормозных колодок Киа Пиканто

В зависимости от качества деталей, характера вождения, дорожных и природно-климатических условий замена тормозных колодок Киа Пиканто может выполняться каждые 15 – 40 тыс. км и более.

Производить их замену нужно в следующих ситуациях:

• Минимальная толщина накладок для дисковых тормозов (передних и задних) – 2,0 мм;
• Минимальная толщина накладок задних барабанных тормозов – 1,0 мм;
• Появление посторонних звуков при торможении – скрипа, скрежета;
• При износе задних колодок – ухудшение работы ручного тормоза, машина не до конца затормаживается, не затормаживается одно колесо, и т.д.;

Главное – регулярно отслеживать состояние колодок и менять их при обнаружении указанных выше признаков износа.

Используемые запчасти

На Пиканто с 2011 года ставятся колодки следующих типов:

• 58101-1YA30, 58101-1YA31 – передние, с 2011 по 2015 (2 поколение);
• 58302-1YA50 – задние дисковые, с 2011 по 2017 (2 поколение и рестайлинг);
• 58350-1YA00 – задние барабанные, с 2011 по 2017 (2 поколение и рестайлинг);
• 58101-1YA35 – передние, под диски 13 дюймов, с 2015 по 2017 (2 поколение рестайлинг);
• 58101-1YA40, 58101-1YA45 – то же, под диски 14 дюймов;
• 58101-G6A30, 58101-G6A40 – передние, с 2017 (3 поколение и рестайлинг);
• 58302-G6A00, 58302-G6A01, 58302-G6A10 – задние дисковые, те же даты;
• 58350-G6A00, 58350-G6A01 – задние барабанные, те же даты.

Все представленные колодки, поэтому имеют десятки недорогих аналогов с высоким качеством. Мы поможем правильно подобрать детали в зависимости от бюджета и наличия.

Технология замены тормозных колодок Киа Пиканто

На передней оси колодки меняем по алгоритму:

1. Проверяем уровень тормозной жидкости, если он высокий – частично откачиваем, чтобы она не вылилась из бачка после установки новых колодок;
2. Поднимаем машину, снимаем колеса;
3. Очищаем тормозной механизм от грязи;
4. Откручиваем нижний болт направляющей суппорта, поднимаем суппорт;
5. Извлекаем изношенные колодки и прижимные пластины;
6. Наносим на тыльные стороны новых колодок термостойкую смазку, также специальными материалами смазываем направляющие и другие детали;
7. Специальным приспособлением утапливаем поршень в суппорте;
8. Ставим новые колодки;
9. Собираем все в обратной последовательности;
10. Аналогично меняем колодки на втором колесе;
11. Доводим уровень тормозной жидкости до необходимого значения;
12. Несколько раз медленно нажимаем педаль тормоза до упора чтобы колодки правильно встали относительно дисков.

На задней оси в моделях с дисковыми тормозами замена тормозных колодок Киа Пиканто выполняется по схеме:

1. Также откачиваем жидкость из бачка;
2. Отключаем ручник. В моделях с ручным приводом – отпускаем рычаг, на моделях с электронным ручником – переводим систему в сервисный режим с помощью фирменного сканера или определенными манипуляциями на приборной панели;
3. Снимаем колеса;
4. Разбираем механизм, удаляем старые колодки и ставим новые по описанной выше схеме;
5. После замены переводим электронный ручник в рабочий режим;
6. Проверяем работу тормозов.

На моделях с барабанным задним тормозом замену тормозных колодок Киа Пиканто проводим по алгоритму:

1. Поднимаем машину, снимаем с ручника;
2. Снимаем задние колеса;
3. Снимаем барабан, для чего выворачиваем один винт;
4. Удаляем нижнюю, а затем верхнюю возвратные пружины колодок;
5. Отсоединяем от каждой колодки прижимные пружины и фиксирующие штифты;
6. Частично вынимаем колодки;
7. Отсоединяем наконечник троса ручника и окончательно удаляем колодки;
8. Осматриваем тормозной механизм, чистим детали от загрязнений, проверяем состояние пружин, если нужно – используем новый монтажный комплект;
9. Устанавливаем новые колодки в обратной последовательности;
10. Устанавливаем на место диск и колесо;
11. Аналогично меняем колодки на другой стороне;
12. После ремонта несколько раз медленно и до упора нажимаем на педаль тормоза, чтобы колодки заняли рабочее положение.

Выполняем замену тормозных колодок Киа Пиканто всех поколений и модификаций, сразу предлагаем запчасти и расходники, при работе соблюдаем стандарты производителя. Качество услуг и комплектующих подтверждаем гарантиями.

Для записи на техобслуживание звоните в наши техцентры – телефоны, адреса и другую информацию вы найдете в разделе Контакты и на карте ниже.

Тросы ручника в московском климате – расходный материал, который из-за интенсивного износа и коррозии требует регулярной замены.

О том, что вам уже нужен такой ремонт, указывают различные симптомы неисправности тросов ручного тормоза Вашего Киа Пиканто :

• Снижение качества работы ручного тормоза – машина не сразу фиксируется, катится на спуске;
• Не срабатывают колодки на одном колесе;
• Заклинили колодки на одном колесе;
• При осмотре – видимые повреждения оболочки троса, перегибы и т.д.;
• В зимнее время года и при заморозках – подклинивание тормоза (на включение и выключение) из-за попадания и замерзания воды между оболочкой и тормозом.

При любых указанных проблемах нужно выполнить проверку и решить, требуется только замена тросов, или есть необходимость в другом ремонте тормозов.

Используемые запчасти

Пиканто комплектуются оригинальными тросами ручника нескольких типов:

• 59770-1Y000/59760-1Y000 – правый/левый, барабанный тормоз, с 2011 по 2017 (второе поколение и рестайлинг);
• 59770-1Y300/59760-1Y300 – правый/левый, дисковый тормоз, с 2011 по 2017 (второе поколение и рестайлинг);
• 59770-G6000/59760-G6000 – правый/левый, барабанный тормоз, с 2017 (третье поколение);
• 59770-G6300/59760-G6300 – правый/левый, дисковый тормоз, с 2017 по 2020, модели с моторами 1.2, все рестайлинговые (с 05.2020).
• 59770-G6500/59760-G6500 – правый/левый, модели с моторами 1.0, с 2017 по 05.2020.

Аналоги есть только у тросов 59770-1Y000/59760-1Y000, однако смысла в них нет, так как оригинальные запчасти стоят дешевле.

Технология замены тросов ручного тормоза Киа Пиканто

На Пиканто всех поколений ремонт выполняется по принципиально одинаковой схеме (хотя могут быть отличия в расположении крепежа, способе монтажа тросиков и т.д.):

1. Откручиваем крепеж и снимаем центральную консоль (туннель);
2. На моделях, где это предусмотрено – отсоединяем разъем выключателя ручника;
3. Откручиваем регулировочную гайку и отсоединяем тросы;
4. Поднимаем и фиксируем машину;
5. В зависимости от типа тормозов (барабанные или дисковые) выворачиваем болты кронштейна или снимаем фиксатор и отсоединяем трос от колесного тормозного механизма;
6. Вытягиваем тросы через днище автомобиля;
7. Очищаем места установки тросов от загрязнений и коррозии;
8. Устанавливаем новые тросы в обратной последовательности, наносим на трущиеся участки смазку;
9. Регулируем ход рычага ручного тормоза с помощью гайки (полное сведение колодок должно быть при 6 – 8 щелчках рычага);
10. Проверяем работу ручника на торможение и растормаживание;
11. Соединяем разъем выключателя ручника, ставим на место консоль.

По вопросам об услугах и для записи на ремонт звоните – телефоны, а также адреса и информация о работе наших техцентров представлены на карте внизу страницы и в Контактах.

Модели Пиканто 2007 первого поколения оснащались впереди вентилируемыми дисковыми тормозами и барабанными сзади.

Второе поколение модели 2011 впереди и сзади оснащено дисковыми тормозными механизмами.

Замена тормозных дисков

Замена передних и задних тормозных дисков производится при их износе ниже допустимого.

• Передние стандарт – 18 мм (допустимый размер на износ -16мм)
• Задние стандарт - 10 мм (8,4мм)

Тормозные диски необходимо заменить и при обнаружении на их рабочей поверхности трещин, глубоких задиров и прочих дефектов, способствующих быстрому износу колодок. Диски также подлежат замене при появлении бокового биения из-за коробления в следствии перегрева диска.

После установки новых тормозных дисков и колодок не рекомендуется резкое торможение в течении 100  км пробега, пока элементы не притрутся к друг другу.

На все установленные детали и саму услугу в автосервисах Киа дается обязательная гарантия качества.

Сеть специализированных техцентров в Москве выполняет ремонт тормозной системы Киа Пиканто по приемлемым ценам с последующей гарантией.

Ремонт тормозной системы

Тормоза относятся к системам жизнеобеспечения авто и по умолчанию должны всегда находиться только в технически исправном состоянии. При любом отклонении в работе тормозов рекомендуется, не откладывая на спасительное завтра, обратиться в автосервисы Киа, так как при эксплуатации авто с неисправными тормозами, завтра может и не наступить…

Для поддержания вашего автомобиля всегда в рабочем состоянии необходимо периодически проходить диагностику тормозов и при обнаружении неисправности сразу же в сервисе выполнить ремонт тормозной системы.

Почему именно в фирменных автосервисах Киа?

Потому, что в аварийной ситуации может не хватить каких-нибудь 2-х,3-х см тормозного пути до столкновения из-за не докаченных тормозов или «левых» тормозных колодок и пр., если обслуживание выполнялось самостоятельно или в недорогом сервисе. Техцентры же располагают всем необходимым новейшим оборудованием для выполнения диагностики, обслуживания и ремонта тормозной системы и всегда отвечают за свою работу.

Работу выполняют профессиональные механики, прошедшие дополнительную подготовку в подразделении Киа. При этом используются либо оригинальные запасные части и технические жидкости, либо их аналоги, разрешенные к установке заводом-изготовителем.

На все установленные детали и саму услугу дается обязательная гарантия качества.

Ремонт тормозной системы Пиканто включает следующие операции:

• Диагностика;
• Замена тормозной жидкости;
• Замена тормозных колодок, тормозных дисков;
• Замена тормозных шлангов, трубопроводов;
• Обслуживание, ремонт и замена суппортов;
• Проверка работы датчиков и их замена при необходимости;
• Обслуживание ручного тормоза.

Ремонт и обслуживание суппортов 

Тормозные суппорта являются главными исполнительными механизмами тормозов и при обслуживании им уделяется повышенное внимание. Они работают в агрессивной среде, так как ничем не защищены от дорожной грязи и воды, плюс постоянно подвержены термическим нагрузкам.

Слабым местом суппортов является их неэффективная система крепления, что ведет к отпусканию крепежа и неравномерному износу колодок. Плюс при потере герметичности защитных чехлов направляющих пальцев, они покрываются ржавчиной и закисают, что отрицательно сказывается на эффективности торможения и безопасности движения.

Обслуживание суппортов заключается в проверке их работы, надежности крепежа, замене изношенных чехлов, очистке и смазке направляющих пальцев специальной смазкой, проверке состояния колодок на предмет неравномерного износа.

Ремонт суппорта

При ремонте суппорта он полностью разбирается, промывается и продувается сжатым воздухом. Далее заменяются все детали имеющие предельный износ. Обычно это поршень/поршня, направляющие пальцы, пыльники. Для работы используется фирменные ремкомплекты, имеющие все необходимые детали для замены.

На все установленные детали и саму услугу дается гарантия качества.