Ремонт двигателя Киа Сид

Сальники коленвала на моторах Сидов иногда служат до 120 – 150 тыс. км. Однако в условиях интенсивной эксплуатации замена переднего сальника коленвала Киа Сид может потребоваться значительно раньше – уже после 60 – 80 тыс. км пробега.

На большинстве модификаций Сидов прокладки головки блока цилиндров (ГБЦ) способны прослужить не менее 100 – 120 тыс. км пробега. Однако, из-за высоких нагрузок и возможных сбоев в работе двигателя, повреждения могут возникнуть неожиданно. Поэтому замена прокладки ГБЦ Киа Сид может понадобиться на любом этапе эксплуатации.

Срок службы турбокомпрессора может достигать 150 тыс. км, а в некоторых случаях и 200 тыс. км. Однако, если автомобиль эксплуатируется в сложных условиях или под высокими нагрузками, замена турбины Киа Сид может понадобиться уже при пробеге менее 100 тыс. км.

Задний сальник коленвала на Сидах в среднем служит от 100 до 150 тыс. км. Однако замена заднего сальника коленвала Киа Сид может потребоваться значительно раньше из-за различных факторов, таких как качество масла и условия эксплуатации.

При износе прокладки клапанной крышки Киа Сид масло попадает в колодцы свечей зажигания, на катушки зажигания, что отрицательно сказывается на их ресурсе. Помимо этого, масло попадая на двигатель создает на блоке масляно грязевую пленку, ухудшающую теплоотвод, повышая температуру двигателя, что отрицательно сказывается на его тепловом режиме.

Симптомы неисправности

• Запотевание по контуру клапанной крышки;
• Потеки масла на стыке клапанной крышки и плоскости головки блока.

Порядок замены прокладки клапанной крышки Киа Сид

• Снимаем минусовую клемму с батареи;
• Отдаем крепеж центральной накладки клапанной крышки, чтобы добраться до катушек зажигания;
• Откручиваем болты крепления катушек и снимаем их вместе с общим проводом питания (при износе прокладки в колодцах свечей зажигания следы масла);
• Отдаем все болты крепления клапанной крышки;
• Ослабляем хомуты и отсоединяем два шланга вентиляции;
• Снимаем крышку с двигателя;
• Снимаем прокладки и очищаем посадочное место под прокладку на крышке, кольцах колодцев свечей головки блока и по контуру головки блока;
• Устанавливаем новые прокладки в крышку;
• Ставим крышку на место;
• Устанавливаем болты и зажимаем их по схеме в два приема с предписанным моментом;
• Монтируем на место катушки зажигания;
• Ставим на место шланги вентиляции и прикручиваем минусовую клемму к аккумулятору.

Профессиональные механики в сети наших автотехцентров произведут качественную замену прокладки головки блока, а также любой ремонт двигателя на моделях Киа Сид. Вам нужно лишь определиться по карте ближайший к вам техцентр, сделать звонок и приехать на обслуживание.

На моделях Киа Сид установлено 4 подушки силовой установки, надежно защищающих автомобиль от шумов и вибрации, благодаря правильной компоновки их расположения и качества самих опор.

Симптомы неисправности подушек двигателя Киа Сид

• Вибрация по салону на холостых оборотах;
• Толчок при трогании и торможении авто.

Порядок работ

Технология замены передней опоры двигателя Киа Сид ED, JD :

• Поднимаем авто на подъемник;
• Снимаем брызговики мотора;
• Устанавливаем через проставку упор под КПП;
• Откручиваем болт крепления передней подушки к кронштейну на кузове;
• Отворачиваем болты крепления опоры к подрамнику и вынимаем опору;
• Ставим новое изделие в порядке, обратном снятию.

Технология по замене других опор схожа.

Приглашаем владельцев моделей Киа Сид для замены опор двигателя посетить любой из техцентров нашей профессиональной сети. Ближайший к вам легко определить по карте, созвониться с менеджером и можете приезжать в удобное для вас время.

Маслосъемные колпачки на двигателях Киа Сид 1.4 л и 1.6 л установлены на направляющих втулках клапанов и служат для защиты камеры сгорания от попадания масла из верхней части головки блока, путем снятия излишков масла с стержней клапанов.

Симптомы неисправности

• Следы синего дыми из глушителя при прогреве двигателя, после прогрева дым исчезает;
• Масло на резьбе свечей зажигания в районе уплотнительного кольца. При сильном износе масло может быть на всех витках резьбы и на самих электродах;
• Увеличенный расход масла и расход топлива;
• Нестабильная работа двигателя на холостом ходу.

Технология работы

Порядок работы при замене маслосъемных колпачков Киа Сид :

• Снимаем крышку клапанов;
• Выставляем метки фаз газораспределения (горизонтальные риски на распредвалах «смотрят» друг на друга, а между точками на цепи должно быть 11 звеньев);
• Снимаем все навесное оборудование, чтобы освободить фронт работы для снятия крышки ГРМ;
• Сливаем антифриз, так как потребуется снимать помпу;
• Ставим упор под двигатель и снимаем подушку его крепления;
• Отдаем крепление передней крышки и снимаем ее;
• Снимаем цепь ГРМ;
• Откручиваем и снимаем крышки (бугеля) распределительных валов и вынимаем их из головки блока;
• Вынимаем толкатели и поочередно рассухариваем клапана и заменяем маслосъемные колпачки. Сначала на 1 и 4 цилиндрах, затем 2 и 3-м;
• После замены всего комплекта производим сборку двигателя в обратном порядке.

Используемые запчасти

Маслосъемные колпачки для Киа Сид 1.6л

Производитель: MOBIS

Артикул: 22224-2B001 – выпускные

                 22224-2B011 - впускные

Приглашаем вас для замены маслосъемных колпачков Киа Сид, а также для любого ремонта двигателя Киа Сид 1.4, 1.6 л, посетить автосервисы нашей сети. Найдите на карте удобный для вас наш техцентр, позвоните и приезжайте.
 

Диагностика двигателя Киа Сид должна проводиться каждые 15-25 тыс. км и перед началом ремонтных работ. Эта процедура поможет оценить состояние «сердца» автомобиля и составить полноценную картину неисправностей и их причины, составить схему ремонта и определить его примерную цену. Для наилучшего результата целесообразно провести комплексную (инструментальную и компьютерную) диагностику двигателя. Для этого лучше обратиться в профессиональный автосервис, так как неисправности двигателя бывает трудно выявить самостоятельно. СТО имеют специальное оборудование, позволяющее отыскать любые дефекты.

Автомобиль Киа Сид может иметь бензиновый двигатель рабочим объёмом 1.4 л и мощностью 100 л.с. или 109 л.с. Капитальный ремонт двигателя 1,4 л необходим либо при пробеге от 100 тыс.км, либо при таких неисправностях, как низкая компрессия, повышение потребления топлива на фоне снижения мощности, стуки в кривошипно-шатунном механизме, которые свидетельствуют об износе его деталей, а также в ряде других случаев. Кроме того, капитальный ремонт часто требуется, если владелец не уделял должного внимания техобслуживанию и заливал некачественное топливо.

Капитальный ремонт двигателя на Киа Сид предполагает демонтаж и разборку двигателя, чистку, дефектовку, шлифовку его деталей. При необходимости производится замена изношенных или вышедших из строя деталей. Такие серьёзные работы следует доверять только квалифицированным специалистам: они несут полную ответственность за результат, поэтому при необходимости вы сможете предъявить претензии.

Автомобиль может быть оснащён бензиновым или дизельными двигателем объёмом 1.6 мощностью 122 или 129 л.с. Капитальный ремонт двигателя 1,6 л на Киа Сид включает в себя:

• демонтаж и дефектовку—для выявления неисправностей;
• расточку и хонингование блока цилиндров;
• ремонт головки блока цилиндров;
• восстановление или замена коленвала, распредвалов;
• ремонт турбокомпрессора;
• холодную обкатку двигателя;
• регулировку двигателя.

Неисправность датчика коленвала может привести к тому, что ваш автомобиль будет «глохнуть» в самое неподходящее время либо не заводиться вообще. Также при этой поломке возможны неустойчивые обороты двигателя на холостом ходу, самопроизвольное понижение и повышение его оборотов, снижение его мощности.

Причины неисправности датчика коленвала могут быть разными: деформация корпуса, замыкание между витками обмотки или обламывание зубьев западающего венца. Датчик может выйти из строя и при попадании на него масла. Если дело в неисправности сальников коленвала, то помимо самого ДПКВ нужно менять и их.