Ремонт системы охлаждения Киа Серато

Исправная работа системы охлаждения двигателя Киа Серато является залогом длительной эксплуатации ДВС. Тревожными признаками, говорящими о ее некорректной работе, будут перегрев двигателя, его нестабильный температурный режим во время движения, неспособность прогреться для рабочей температуры, постоянное снижение охлаждающей жидкости в расширительном бачке, повышенном шуме водяного насоса. Диагностика системы охлаждения при ее неисправностях не сводится только к визуальному осмотру элементов узла и подкапотного пространства на предмет износа и утечек. Она включает в себя и проверку количества охлаждающей жидкости и ее циркуляции, и контроль герметичности соединения шлангов, исправность проводки и устройств, входящих в систему (реле, термостата, датчика температуры, вентилятора, радиатора). Если во время диагностики были выявлены неполадки, то они устраняются во время ремонта. Работы по обслуживанию системы охлаждения двигателя лучше всего доверить специалистам — из-за сложности ее устройства, множества узлов, а главное, из-за крайней токсичности антифриза.

Замена антифриза предусмотрена производителем для разных модификаций Киа Серато в разные сроки — если на автомобилях выпуска до 2013 года это нужно делать после 45 тыс. км пробега (через каждые 3 года эксплуатации), то на автомобилях выпуска 2013 года и позднее первый раз антифриз меняется после 90 тыс. км пробега, а затем каждые 2 года эксплуатации.

На заводе-изготовителе для заливки в систему охлаждения Киа Церато используется жидкость марки Hyundai-Kia MS 591–08. Жидкость имеет зеленый цвет.

Технология замены охлаждающей жидкости на Киа Церато 3

Процесс замены охладителя состоит из трех этапов: слив, промывка и заливка.

Слив:

• откручивается пробка заливной горловины радиатора;
• откручивается сливной кран внизу радиатора;
• таким же способом производится слив из блока ДВС.

Промывка:

• в расширительный бачок заливается специальное средство для промывки;
• некоторое время двигатель должен поработать на холостом ходу.

Заливка:

• проверяется крепление всех шлангов;
• закручиваются сливные пробки;
• заливается свежий антифриз и проверяется его уровень в расширительном бачке.

Наши сервисы предлагает замену антифриза в Киа Церато с выдачей гарантии. В наличии имеются как оригинальные охлаждающие жидкости, так и качественные оригиналы. Наши специалисты выполняют ремонт с высочайшим качеством и с полным соблюдением заводской технологии. Записаться на ремонт в нашу московскую СТО можно по телефону. У нас имеется возможность проведения ремонтных работ непосредственно в день обращения.

Повышенный шум при работе водяного насоса, потеки охлаждающей жидкости и свободный ход вала насоса при диагностике говорят о неисправности этого элемента охлаждающей системы. При поломке водного насоса его не ремонтируют, а сразу меняют в сборе. Замена помпы также может проводиться и в профилактических целях — после очередных 4-5 лет эксплуатации. Это удобно делать во время планового ТО — в этом случае система охлаждения двигателя прослужит дольше и вам не придется заниматься ее обслуживанием самостоятельно. Следует помнить, что каждая модификация Киа Серато имеет свой собственный тип насоса, а также свои особенности его расположения, поэтому при приобретении запчастей посоветуйтесь с механиком о том, что конкретно покупать для ремонта.

Замена термостата

Причиной неисправности термостата является заклинивание электромагнитных клапанов, которые являются основой его механизма, в открытом или закрытом положении. Результатом поломки этого устройства будет нестабильный температурный режим двигателя и течь антифриза. Вышедший из строя термостат опасен тем, что из-за поломки может случиться деформация ГБЦ, результатом чего будет сложный и дорогой ремонт, поэтому не стоит тянуть с обращением в автосервис. Решением проблемы в данном случае будет замена термостата, так как это устройство не подлежит ремонту.

Замена отопителя

Основным признаком поломки отопителя Киа Серато будет отсутствие теплого воздуха во время его работы, которое может сопровождаться малым количеством антифриза в расширительном бачке. В этом случае причиной неполадок является не износ вентилятора, мотора или иной детали печки, а недостаток охлаждающей жидкости и разгерметизация системы. Неисправности этого агрегата нуждаются в тщательной диагностике, так как могут быть вызваны выходом из строя какого-либо другого элемента системы охлаждения двигателя. Если было выявлено, что дело все-таки в отопителе, то его ремонтируют, заменяя пришедшие в негодность узлы новыми. Замену отопителя в сборе проводят при значительном износе его деталей.