Прокладки головки блока цилиндров на двигателях Оптим имеют значительный заявленный ресурс – более 150 – 160 тыс. км. Однако в случае, если двигатель испытывает чрезмерно высокие нагрузки, а также отсутствует нормальное техническое обслуживание, обращаться к мастерам для профессиональной замены прокладки ГБЦ Киа Оптима иногда приходится на пробегах менее 45 тыс. км.
Симптомы и причины неисправности
Если вы стали замечать такие симптомы со стороны двигателя вашего автомобиля, то специалисты настоятельно рекомендуют не терять время и обратиться в технический центр за услугами замены прокладки ГБЦ Киа Оптима:
- Наблюдается дымный выхлоп, его цвет может быть от белого до черного в зависимости от характера неисправности прокладки (при попадании в цилиндры антифриза выхлоп становится белым, при попадании масла – сизым или черным);
- Двигатель стал потреблять слишком много моторного масла;
- В моторном отсеке могут наблюдаться выхлопные газы, а часто виден и слышен выход газов через прогар в прокладке (характерное ритмичное шипение или свист);
- При попадании масла в антифриз в радиаторе и в расширительном бачке видны масляные пятна;
- При попадании выхлопных газов в антифриз в расширительном бачке и в радиаторе видны пузырьки, ощущается характерный запах;
- При попадании антифриза в масло на масляном щупе можно увидеть суспензию (пену);
- Нарушение работы двигателя различной тяжести – от незначительного падения мощности до полной неработоспособности;
- Очень часто – двигатель начинает «троить», теряет мощность, «захлебывается» или глохнет под нагрузкой, не держит холостые обороты, запускается не с первой попытки и т.д.;
- Загорается индикатор Check Engine;
- Часто – формируются ошибки или выводятся предупреждения, напрямую не связанные с силовым агрегатом;
- При осмотре в некоторых случаях видны почернения головки и блока в месте прогара прокладки, утечки масла, антифриза и т.д.
Запчасти
Оптимы различных модельных годов и комплектаций оснащаются широким разнообразием двигателей, что обуславливает и широкую номенклатуру прокладок ГБЦ. Однако самые распространенные у нас модификации с 2015 года (четвертое поколение) оснащаются прокладками головки со следующими артикулами:
- 22311-2GTB0 – моторы Theta 2.0;
- 22311-2GGB0 – моторы Theta 2.0;
- 22311-2E080 – моторы Nu 2.0.
Оригинальное уплотнение имеет невысокую полную стоимость, но также можно обратиться к аналогам от различных брендов:
- PMC – обычно на моторах Оптим в заводской комплектации
- Dominant
- Reinz
- DYG
- Mousson
Мы проконсультируем вас по всем вопросам о запчастях лично или по телефону.
Порядок работ
Технология замены прокладки ГБЦ Киа Оптима
Этот ремонт связан с существенной разборкой двигателя, поэтому относится к категории сложных. Перед началом работ с двигателя сливаются технические жидкости, открывается доступ к ГБЦ. Затем головка полностью демонтируется, что требует снятия различных патрубков и кабелей, клапанной крышки, впускного и выпускного коллекторов, разборки привода ГРМ, снятия цепи и т.д. Только после этого производится замена прокладки ГБЦ Киа Оптима – головка снимается, неисправное уплотнение удаляется, привалочные поверхности тщательно очищаются и проверяются на целостность, производится обратная сборка с новой прокладкой. По завершению ремонта двигатель заправляется свежими техническими жидкостями, проверяется на различных режимах работы, при необходимости производятся настройки его систем.
При выполнении данного ремонта мы используем только современное сервисное оборудование и соблюдаем установленные стандарты. Поэтому вы получаете долгосрочные гарантии качества. Чтобы записаться на замену прокладки ГБЦ Оптима – просто сделайте звонок в нашу компанию. Контактные данные и актуальная информация о нас представлены на соответствующей странице сайта и на карте наших центров.
