Ремонт тормозной системы Киа Пиканто

Тросы ручника в московском климате – расходный материал, который из-за интенсивного износа и коррозии требует регулярной замены.

О том, что вам уже нужен такой ремонт, указывают различные симптомы неисправности тросов ручного тормоза Вашего Киа Пиканто :

• Снижение качества работы ручного тормоза – машина не сразу фиксируется, катится на спуске;
• Не срабатывают колодки на одном колесе;
• Заклинили колодки на одном колесе;
• При осмотре – видимые повреждения оболочки троса, перегибы и т.д.;
• В зимнее время года и при заморозках – подклинивание тормоза (на включение и выключение) из-за попадания и замерзания воды между оболочкой и тормозом.

При любых указанных проблемах нужно выполнить проверку и решить, требуется только замена тросов, или есть необходимость в другом ремонте тормозов.

Используемые запчасти

Пиканто комплектуются оригинальными тросами ручника нескольких типов:

• 59770-1Y000/59760-1Y000 – правый/левый, барабанный тормоз, с 2011 по 2017 (второе поколение и рестайлинг);
• 59770-1Y300/59760-1Y300 – правый/левый, дисковый тормоз, с 2011 по 2017 (второе поколение и рестайлинг);
• 59770-G6000/59760-G6000 – правый/левый, барабанный тормоз, с 2017 (третье поколение);
• 59770-G6300/59760-G6300 – правый/левый, дисковый тормоз, с 2017 по 2020, модели с моторами 1.2, все рестайлинговые (с 05.2020).
• 59770-G6500/59760-G6500 – правый/левый, модели с моторами 1.0, с 2017 по 05.2020.

Аналоги есть только у тросов 59770-1Y000/59760-1Y000, однако смысла в них нет, так как оригинальные запчасти стоят дешевле.

Технология замены тросов ручного тормоза Киа Пиканто

На Пиканто всех поколений ремонт выполняется по принципиально одинаковой схеме (хотя могут быть отличия в расположении крепежа, способе монтажа тросиков и т.д.):

1. Откручиваем крепеж и снимаем центральную консоль (туннель);
2. На моделях, где это предусмотрено – отсоединяем разъем выключателя ручника;
3. Откручиваем регулировочную гайку и отсоединяем тросы;
4. Поднимаем и фиксируем машину;
5. В зависимости от типа тормозов (барабанные или дисковые) выворачиваем болты кронштейна или снимаем фиксатор и отсоединяем трос от колесного тормозного механизма;
6. Вытягиваем тросы через днище автомобиля;
7. Очищаем места установки тросов от загрязнений и коррозии;
8. Устанавливаем новые тросы в обратной последовательности, наносим на трущиеся участки смазку;
9. Регулируем ход рычага ручного тормоза с помощью гайки (полное сведение колодок должно быть при 6 – 8 щелчках рычага);
10. Проверяем работу ручника на торможение и растормаживание;
11. Соединяем разъем выключателя ручника, ставим на место консоль.

По вопросам об услугах и для записи на ремонт звоните – телефоны, а также адреса и информация о работе наших техцентров представлены на карте внизу страницы и в Контактах.

Модели Пиканто 2007 первого поколения оснащались впереди вентилируемыми дисковыми тормозами и барабанными сзади.

Второе поколение модели 2011 впереди и сзади оснащено дисковыми тормозными механизмами.

Замена тормозных дисков

Замена передних и задних тормозных дисков производится при их износе ниже допустимого.

• Передние стандарт – 18 мм (допустимый размер на износ -16мм)
• Задние стандарт - 10 мм (8,4мм)

Тормозные диски необходимо заменить и при обнаружении на их рабочей поверхности трещин, глубоких задиров и прочих дефектов, способствующих быстрому износу колодок. Диски также подлежат замене при появлении бокового биения из-за коробления в следствии перегрева диска.

После установки новых тормозных дисков и колодок не рекомендуется резкое торможение в течении 100  км пробега, пока элементы не притрутся к друг другу.

На все установленные детали и саму услугу в автосервисах Киа дается обязательная гарантия качества.

Сеть специализированных техцентров в Москве выполняет ремонт тормозной системы Киа Пиканто по приемлемым ценам с последующей гарантией.

Ремонт тормозной системы

Тормоза относятся к системам жизнеобеспечения авто и по умолчанию должны всегда находиться только в технически исправном состоянии. При любом отклонении в работе тормозов рекомендуется, не откладывая на спасительное завтра, обратиться в автосервисы Киа, так как при эксплуатации авто с неисправными тормозами, завтра может и не наступить…

Для поддержания вашего автомобиля всегда в рабочем состоянии необходимо периодически проходить диагностику тормозов и при обнаружении неисправности сразу же в сервисе выполнить ремонт тормозной системы.

Почему именно в фирменных автосервисах Киа?

Потому, что в аварийной ситуации может не хватить каких-нибудь 2-х,3-х см тормозного пути до столкновения из-за не докаченных тормозов или «левых» тормозных колодок и пр., если обслуживание выполнялось самостоятельно или в недорогом сервисе. Техцентры же располагают всем необходимым новейшим оборудованием для выполнения диагностики, обслуживания и ремонта тормозной системы и всегда отвечают за свою работу.

Работу выполняют профессиональные механики, прошедшие дополнительную подготовку в подразделении Киа. При этом используются либо оригинальные запасные части и технические жидкости, либо их аналоги, разрешенные к установке заводом-изготовителем.

На все установленные детали и саму услугу дается обязательная гарантия качества.

Ремонт тормозной системы Пиканто включает следующие операции:

• Диагностика;
• Замена тормозной жидкости;
• Замена тормозных колодок, тормозных дисков;
• Замена тормозных шлангов, трубопроводов;
• Обслуживание, ремонт и замена суппортов;
• Проверка работы датчиков и их замена при необходимости;
• Обслуживание ручного тормоза.

Замена тормозной жидкости

Согласно регламента ТО замена тормозной жидкости Пиканто должна производиться каждые 30 тыс. км пробега.

В фирменных автосервисах Киа замена выполняется с использованием специального оборудования, исключающего наличие воздуха в системе тормозов, что гарантирует надежное торможение в любых условиях движения. Для замены применяется тормозная жидкость, предписанная заводом-изготовителем. По окончании работ дается обязательная гарантия качества.

Ремонт и обслуживание суппортов 

Тормозные суппорта являются главными исполнительными механизмами тормозов и при обслуживании им уделяется повышенное внимание. Они работают в агрессивной среде, так как ничем не защищены от дорожной грязи и воды, плюс постоянно подвержены термическим нагрузкам.

Слабым местом суппортов является их неэффективная система крепления, что ведет к отпусканию крепежа и неравномерному износу колодок. Плюс при потере герметичности защитных чехлов направляющих пальцев, они покрываются ржавчиной и закисают, что отрицательно сказывается на эффективности торможения и безопасности движения.

Обслуживание суппортов заключается в проверке их работы, надежности крепежа, замене изношенных чехлов, очистке и смазке направляющих пальцев специальной смазкой, проверке состояния колодок на предмет неравномерного износа.

Ремонт суппорта

При ремонте суппорта он полностью разбирается, промывается и продувается сжатым воздухом. Далее заменяются все детали имеющие предельный износ. Обычно это поршень/поршня, направляющие пальцы, пыльники. Для работы используется фирменные ремкомплекты, имеющие все необходимые детали для замены.

На все установленные детали и саму услугу дается гарантия качества.