Ремонт системы охлаждения Киа Соренто

При обычной эксплуатации в российских условиях радиаторы на Соренто редко служат более 10 – 12 лет. Но чаще всего с необходимостью замены радиатора Киа Соренто владельцы сталкиваются на сроках от 6 лет, а также после ДТП и в других ситуациях.

Водяной насос системы охлаждения Киа Соренто не подлежит ремонту и в случае выхода из строя его нужно заменить.

Понять, что необходима установка новой помпы вы сможете по ее повышенному шуму и течи жидкости из-под сальника, а также свободному ходу вала насоса, который обнаруживается при диагностике. Тянуть с заменой помпы не стоит — при сломанном насосе циркуляция охлаждающей жидкости невозможна, что ведет к повышению температуры двигателя, а это может окончиться его серьезной поломкой.

Если вы хотите избежать проблем с водяной помпой системы охлаждения, то ее можно менять раз в 4-5 лет вне зависимости от состояния. Также мы рекомендуем замену помпы на Вашей Киа Соренто при замене ГРМ, так как доступ к этому узлу затруднен и отдельная замена будет стоить как замена всего привода ГРМ.

Система охлаждения двигателя автомобиля Киа Соренто — закрытая, жидкостная с принудительной циркуляцией. При ее неисправностях мотор будет систематически перегреваться или переохлаждаться, не развивать полной мощности, температура во время его работы будет нестабильной, количество антифриза будет постоянно уменьшаться, помпа будет сильно шуметь. Система охлаждения имеет сложное устройство, и выйти из строя в ней может любой элемент, поэтому при появлении тревожных признаков необходимо обратиться в автосервис для диагностики. Эта процедура заключается в проверке уровня охлаждающей жидкости и ее циркуляции, герметичности магистралей, а также контроле состояния входящих в нее устройств (термостата, водяного насоса, радиатора, вентилятора, датчика температуры). Сложность ремонта зависит от конкретной неисправности — иногда достаточно промыть систему и заправить ее новой охлаждающей жидкостью, а иногда необходимо серьезное восстановление агрегатов или даже их замена. При возникновении поломок в этом узле тянуть с ремонтом не стоит — перегрев двигателя может привести к выходу его из строя и дорогостоящему сложному ремонту, а также плохо повлиять на работу АКПП.

Замена антифриза в системе охлаждения двигателя Киа Соренто предусмотрена производителем на каждом третьем ТО или после очередных 45 тыс. км пробега.

Проверять ее уровень необходимо на каждом техобслуживании — недостаточное количество или неудовлетворительное качество этой жидкости (темный цвет, наличие пузырьков воздуха) могут привести к неисправности всей системы охлаждения, результатом чего будет серьезная поломка двигателя. Замена жидкости также необходима после ремонта самой системы или ДВС.

Все эти работы лучше всего доверить профессионалам — смесь антифриза с водой токсична, а перед заправкой необходима проверка системы на герметичность, что невозможно без специального оборудования.

Протекание охлаждающей жидкости из радиатора Киа Соренто является основным признаком его поломки и главной причиной его замены. Ремонт этого устройства не возможен — попытки заварить места утечки не приводят к ожидаемому результату. Помимо течи о неисправности радиатора будут свидетельствовать холодный воздух из отопителя, снижение уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке, звуки, похожие на льющуюся воду в передней части салона. Процедура трудоемкая и занимает много времени. После ремонта требуется залить новый антифриз и прокачать систему.

В работе используем оригинальные и неоригинальные запчасти высокого качества. Даем гарантию до 2-х лет на проведенные работы. Предлагаем бесплатную диагностику вашего автомобиля при каждом облуживании вашего авто. 
Чтобы записаться, просто позвоните по телефону. Наши специалисты всегда будут рады ответить на ваши вопросы и помочь в выборе подходящих запчастей. Мы уважаем ваше время и гарантируем точное соблюдение сроков выполнения работ. Выберите наш сервис на карте, расположенной внизу страницы.

Причиной неисправности термостата системы охлаждения Киа Соренто является заклинивание его электромагнитных клапанов в открытом или закрытом положении, а также коррозия цилиндра или блокировочного штыря.

Это дает такие «симптомы», как нестабильная температура двигателя во время работы, его неспособность прогреться до нужной степени, течь охлаждающей жидкости.

Термостат не подлежит ремонту, поэтому при поломке просто устанавливается новый и сделать это нужно как можно скорее после обнаружения неисправности — нестабильный температурный режим может привести к короблении ГБЦ. 

Используем оригинальные и неоригинальные необходимые запасные части высокого качества. Даем гарантию до 2-х лет на все виды работ и запчастей. Наши мастера имеют большой опыт. Бесплатная диагностика при каждом заезде в сервис. Записаться на удобное время и получить консультацию можно по телефону. Специалисты нашей компании ответят на ваши вопросы, дадут полную информацию о сроках работ, о точной стоимости ремонта вашего авто и запчастей. Выберите сервис на карте внизу страницы, сделайте звонок и приезжайте.